摩力克润滑脂的成分是基础油、稠化剂、添加剂，摩力克润滑脂的使用温度也和这三种成分有关。对于某种摩力克润滑脂，厂家会给出一个最高使用温度和最低使用温度，用户应记住，选用时，用户需要考虑润滑部位的最高和最低温度（一般是启动时的最低温度）。

 

　　1、摩力克润滑脂的最低使用温度摩力克润滑脂在温度下降时硬度会增加，影响正常输送，造成摩力克润滑脂不能充分到达润滑点，机器冷启动时缺乏润滑。摩力克润滑脂的最低使用温度必须高于冷启动时最低环境温度，在较低的温度下（如接近-30℃），应该使用合成摩力克润滑脂，例如使用PAO作为基础油的摩力克润滑脂。

 

　　摩力克润滑脂的最高使用温度：摩力克润滑脂有一项指标是滴点（dropping point），但是滴点不等于最高使用温度，摩力克润滑脂允许的最高使用温度一般要比滴点低30℃～50℃，不要超温使用，尤其是持续一段时间的高温。超过滴点的摩力克润滑脂就算冷却下来，性能也已经遭到破坏，不宜使用。

 

　　2、高温下摩力克润滑脂的性能润滑油超温使用的直接危害是加速氧化变质，并且生成酸性物质，值得注意的是如果润滑点出现局部高温，也会引起摩力克润滑脂氧化变质，并且逐渐扩散开。局部高温可能由轴承安装不良引起，也可能由于摩力克润滑脂过多或者不足、选错油品、受到振动、负荷过重等问题引起。

 

　　摩力克润滑脂氧化颜色会变深，产生的酸性物质会造成稠化剂分解，使基础油从稠化剂里流失。摩力克润滑脂其实就是稠化后的润滑油，稠化剂像海绵一样把基础油吸附起来，避免过多流失，因此润滑主要是靠油润滑。如果基础油流失了，虽然表面上看还有摩力克润滑脂，但是润滑能力几乎没有了，氧化过程中我们可以观察到摩力克润滑脂稠度的变化，如变硬或者变稀、流油。常见的摩力克润滑脂一般是锂基稠化剂和矿物基础油调制而成，可以满足大多数普通工况的润滑要求。如果出现高温（60摄氏度以上），摩力克润滑脂会加速氧化，当接近90摄氏度，普通摩力克润滑脂的氧化严重制约了摩力克润滑脂的性能，这些情况下就需要使用更好的摩力克润滑脂，一般使用合成油和高档的稠化剂，如复合锂基、聚脲、复合磺酸钙等类型稠化剂。这类摩力克润滑脂在一般温度和高温下都比普通摩力克润滑脂性能好。

 

　　在摩力克润滑脂的使用范围内，摩力克润滑脂的温度特性也有所区别，前面提到过，摩力克润滑脂主要靠基础油润滑，如果基础油具有较好的粘温特性（黏度指数高），那么在温度变化过程中，黏度相对稳定一些。基础油的分类由API规定，目前有五种分类，用户在购买时有必要了解一下摩力克润滑脂的基础油成分。

 

　　虽然摩力克润滑脂的主要成分是基础油和稠化剂，但是基础油和稠化剂受温度影响的程度不一样，一般来说，基础油受温度变化的影响相对更大，而对于稠化剂的稠度，在达到滴点之前，稠度变化比较缓慢。因此选购摩力克润滑脂时，有必要了解基础油的性能。

 

　　3、摩力克润滑脂的低温性能在低温条件下，摩力克润滑脂会变得更稠，也即硬度增加，摩力克润滑脂的低温性能也和基础油有直接关系。就像食用油一样，常温下液态，低温会流动性降低甚至停止流动。当降至某个温度时，润滑油停止流动，这个温度称为倾点（pour point），倾点低的润滑油可以在更低温度下使用。矿物油的倾点一般在-20～-30℃，但是倾点一般要求比使用温度低。

 

　　低温转矩（low temperature torque）是摩力克润滑脂低温性能的重要指标之一，低温下，摩力克润滑脂变稠、硬度增加，会对轴承产生阻滞作用。低温转矩是在低温下（-20℃以下），摩力克润滑脂阻滞滚动轴承转动的程度，摩力克润滑脂的低温转矩由起动转矩和运转一段时间后转矩的平均值表示。摩力克润滑脂在低温下测得的起动转矩值越小，则起动功率消耗也越小；相反，如果某摩力克润滑脂的低温起动转矩大。则可能出现卡住轴承的现象，不适合在低温下使用。

 

　　因此，在选购摩力克润滑脂时，摩力克润滑脂的使用温度（最高、最低温度）必须被考虑在内，摩力克润滑脂的允许使用温度范围应包含摩力克润滑脂的使用温度范围。和温度有关的指标包括滴点、最高使用温度、最低使用温度、基础油的倾点、低温转矩、基础油的黏度指数等指标。